El Camí de Cavalls al dia

Amb aquest dotzè article finalitzo l'actualització del Camí de Cavalls, ja que, previsiblement, les novetats que es puguin produir a partir d'ara no crec que vagin més enllà de completar la senyalització dels trams urbans i interurbans pendents de fitar, dels quals en deixo constància, la rectificació dels petits errors detectats o alguna modificació o millora que, si s'esdevé, procuraré publicar.

Així, doncs, el gruix d'aquesta darrera actualització fa referència als "serrells" no contemplats en les onze precedents.

Tram sa Mesquida-Favàritx

En el tram de 800 m. en la carretera de Maó a Es Grau (Me-5) hi ha senyalització. No n'hi ha en el tram de 1.850 m. en la carretera al Far de Favàritx (Cf-1), però no hi ha pèrdua perquè ambdós accessos estan a ran d'asfalt.

Tram Cala Tirant-Favàritx (oest)

En el tram urbà (600 m.) des de ses Fontanilles fins a la carretera d'accés a Addaia no hi ha senyalització, tot i que no és fàcil fer marrada, perquè tan sols cal seguir el carrer de baixada fins a trobar la citada carretera d'accés. El tram interurbà i urbà des d'Addaia fins a l'extrem oest de s'Arenal d'en Castell (3.500 m.) està senyalitzat, així com el tram urbà dins de la urbanització de Son Parc (1.200 m.). Els trams de les carreteres Me-7 (900 m., Maó-Fornells) i Me-15 (1.900 m., Mercadal-Fornells) també.

Tram Cala Tirant-Platja de Binimel·là

El tram de 1.550 m. en la carretera al Far de Cavalleria (Cf-3) està senyalitzat.

Tram Cala Morell (oest)-Cala en Blanes

El tram urbà de Cala Morell (1.500 m.) no està senyalitzat, però no te dificultats ja que l'avinguda de la Via Làctia –carrer central- és el nexe d'unió entre els dos accessos. Accedint a Cales Piaues venint de Punta Nati hi ha un "intent" de senyalització en un del primers pals de il·luminació urbana que es troben, però sense continuïtat. L'itinerari urbà és el següent: Avda. Pont d'en Gil fins a trobar el carrer de l'Hipòdrom, girar a la dreta i continuar fins a enllaçar amb el carrer dels Dofins. Continuar per aquest, després per l'Avda. Simón de Olivar fins a la baixada a la platja de Cala en Blanes.

El tram que hi ha des de Cala en Blanes fins a Cala Blanca és de tipus urbà pràcticament en la seva totalitat i no l'he recorregut recentment per tal de comprovar-ne la senyalització. Resta pendent. Entre Cales Piques i Cala Blanca hi ha uns 9.300 m.

Des de Cala Blanca fins a la platja de Cala en Bosc, al tram rural s'hi ha incorporat la senyalització de direcció i distància, però no en el tram urbà (2.400 m.).

Tram Cala en Bosc-Cala Galdana

No hi ha indicadors en el tram urbà de Cala Galdana (1.300 m.). Des de l'accés oest, cal prendre la carretera d'accés fins arribar a la rotonda que indica els camins als miradors (del Riu i de sa Punta), després anar cap al de sa Punta i desviar a l'esquerra pel carrer del Camí de Cavalls.

Tram Cala Galdana-Urb. Son Bou

El tram urbà (passeig vora mar, de 1.200 m.) de Sant Tomàs està senyalitzat. El tram urbà de Son Bou (1.850 m.) no està senyalitzat, però la connexió oest-est es fa pels carrers d'Atalis, Santa Maria i Passeig Marítim. Com que, fins avui, l'accés est de Son Bou no està gens indicat, al final del Passeig Marítim cal prendre el carrer que baixa cap el Clot de ses Dones i l'accés el trobarem uns 30 m. a l'esquerra, mig amagat entre la vegetació.

Tram Son Bou-Cala Canutells

El tram urbà de Cala en Porter (700 m.) no està senyalitzat, per tant la ruta explicada (28/03/2011) és la referència. El tram urbà de Canutells no està senyalitzat(500 m.), però si que ho està el tram que transcorre per la carretera d'accés a la urbanització (1.000 m.).

Tram Binibéquer - Cala Sant Esteve (Ctera. a Es Castell)-sa Mesquida

El tram urbà de Punta Prima no està senyalitzat. Si que es troba algun senyal en el tram urbà (uns 500 m.) de la urbanització d'Alcaufar. Des del pàrquing a l'entrada de la cala Sant Esteve fins a la colàrsega del port de Maó només hi ha un sol indicador, uns 200 m. abans de la baixada a Cala Figuera, en el Camí d'es Castell. La travessia sud-nord de Maó, partint des de la plaça d'Abu Umar, es fa pels carrers Camí d'es Castell, Pça. del Príncep, Sa Ravaleta, carrer Nou, Pla de sa Parròquia, carrer d'Isabel II i Costa de ses Piques. Fins a sa Mesquida, el camí és, primer, la carretera Me-3 (Maó-La Mola) fins a desviar per la carretera d'accés a la urbanització. Entre l'accés al camí rural que arriba pel sud a la Cala Sant Esteve i l'accés al camí rural que arrenca de la platja de sa Mesquida hi ha uns 11.000 m.

Camí de Cavalls i altres rutes per Menorca

Ruta: Mola de Cavalleria (RL=Ruta Litoral)

Inici/final: Barrera d'accés al camí del Far de Cavalleria

Trajecte circular: Sí

Recorregut: 6,800 Km.

Temps: 2 hores

Dificultat: Moderada

Característiques: Terreny molt pedregós (es recomana màxima precaució per evitar caigudes doloroses) i sense grans desnivells. Traçat amb viaranys sense continuïtat. Tram oriental amb penya-segats de fins a 85 m. (s'Olla). Tram occidental més suau, amb platges com Cala Viola de Ponent i s'Almadrava, i els pantalans del Port de Sanitja. Important contingent de cabres pasturant per tota la Mola.

Pàrquing: Sí




Mostra LI 110625 Mola de Cavalleria en un mapa més gran

El Camí de Cavalls al dia

Tram Carretera a Canutells – Binibéquer

03/05/2011

Uns 6 Km. en 1h30'. Prèviament, destacar els cinc senyals (franja blanca sobre franja vermella, paralel·les en horitzontal) pintades en els pals de sengles senyals de tràfic, en els 1750 m. de carretera que separen la urbanització de Canutells del següent accés al CC. A partir d'aquí, assenyalar la instal·lació dels pals indicadors de distàncies, direcció i altres avisos. Cap senyal en els més de 500 m. d'asfalt fins arribar a la baixada a la platja de Binisafúller.

Es digne de comentari incidir en que de la mitja dotzena de fites que volten la cala, la rajola que duen en la part superior ha estat espoliada en tres d'elles, més que en tota la resta del CC. També em sembla oportú assenyalar que, quan deixes la platja per anar a resseguir la cala pel cantó est, és molt fàcil despistar-se, ja que no hi ha cap senyal visible que adreci cap al portal que toca, el qual passa desapercebut perquè no és del tipus dels, diem-ne, "homologats", i sovint és ocultat pels vehicles que s'hi estacionen al seu davant.

Més enllà de Binisafúller, altre cop sobre asfalt, no hi ha cap indicació fins arribar a Binibéquer (uns 900 m.) tret de les que, precisament assenyalen aquesta distància. Ho esmento perquè xoca que, segons a on, hi ha profusió de senyals, i en altres llocs, cap.També trobo a faltar més indicacions per travessar el complex hoteler del caló d'en Fust sense que el caminant poc avesat es pugui despistar, així com millor orientació per sortir del poble de pescadors, ja que a algú li pot semblar estrany que el CC passi entremig de terrasses de bars.

Ah! i per acabar, posar en evidència una altra distracció de la supervisió del CC: la foto del senyal que recomana creuar a peu hi diu etapa 19 i, tanmateix, està instal·lat en el tram de l'etapa 17.

Tram Binibéquer - Cala Sant Esteve (Ctera. a Es Castell)
04/05/2011

Uns 13,5 Km. en poc menys de 3 hores. Fins a Punta Prima, uns 6 km., tan sols 450 no són asfaltats. Per tant és un tram de poc interès, que jo recomanaria fer en bus públic. Per als que vulguin caminar, recordar-vos que cal abandonar l'asfalt pel carrer de ses Tempestes, a Son Ganxo. No hi ha cap senyal indicador... a menys que miris cap al mar al creuar el carrer. Arribats a Punta Prima no trobareu cap senyal per arribar al següent accés, per tant deixo assenyalat que cal anar fins l'extrem est del passeig vora mar. A partir d'aquí també s'han instal·lat els tant esmentats pals indicadors i un parell de senyals a la carretera d'Alcalfar. El passadís que hi ha entre aquesta carretera i la que du a S'Algar aviat serà una selva; en canvi el camí entre parets des de Rafalet Vell fins a la cala Sant Esteve m'ha semblat que estava netejat de fa molt poc i fins i tot sembla més ample.

El Camí de Cavalls al dia

Tram Els Alocs-Binimel·là

12/04/2011

Uns 11,5 Km. (incloent-hi els 2,5 Km. d'aproximació que hi ha des del final de l'asfalt del Camí dels Alocs) en tres hores. L'única novetat és que no n'hi ha cap, de novetat. Si més no, jo no n'he observat cap. Potser és que encara no toca posar-hi pals indicadors com en altres trams o, qui sigui que decideix, no els considera necessaris. Tampoc no s'han esglaonat pendents ni s'han posat proteccions (baranes), tot i que en algun lloc no farien nosa (baixada a la Cala Calderer, p.e.).

Tram Cala en Bosc-Cala Galdana

13/04/2011

Uns 16 Km. en 3 hores i 40 minuts. Com a primera novetat, els pals indicadors de direcció i distàncies, encara que algun conté errors de pes. Així, l'indicador que hi ha sortint de la platja de Son Xoriguer diu: a es Banyul, 5,3 Km., a es Talaier, 7,1 Km. i a Turqueta, 9,5 Km. Doncs bé, 2 Km. més endavant trobem el següent pal i el cartell indica: a es Banyul, 1,3 Km. (hauria de dir 3,3 Km.), a es Talaier, 3,1 Km. (hauria de dir 5,1 Km.) i a Turqueta, 7,5 Km. (correcte!!). També s'han instal·lat varis trams de baranes protectores a prop de Cala en Turqueta, pel costat oest, i s'han esglaonat els pendents del tram entre Macarelleta i Macarella, tant el de pujada com el de la baixada fins a la platja.

Tram Cala Tirant-Favàritx (oest)

15/04/2011

Entre Cala Tirant i Salines, i entre l'Arenal de Son Saura (Son Parc) i ses Fontanilles (Addaia), el recorregut l'he fet en cotxe per tractar-se de trams urbans o interurbans, tret dels 900 m. de camí que separen l'extrem est de la urbanització de Son Parc de l'Arenal d'en Castell. Així, l'excursió a peu ha representat (Salines-Son Parc i Addaia-Favàritx) uns 12,2 Km. recorreguts en unes 2 hores i 50 minuts. La principal novetat és (ja tocava!) la profusió de pals indicadors en trams urbans i interurbans. Majoritàriament són pals amb cartells, però també se'n troba algun pintat en postes de senyals de tràfic i, en Cala Tirant, en terra, a l'entrada de la zona urbana. Vull assenyalar que em sorprèn la gran quantitat de senyals en aquests trams no rurals si es compara amb altres trams que també els necessitarien i, de moment, no se n'han posat, i esmentar que, aprofitant la nova senyalització, s'ha variat el traçat d¡un petit tram dins de la urbanització de Son Parc, com es pot comprovar si es compara amb el que, inicialment, apareixia en el projecte.

Finalment, dir que entre el Camí d'Addaia i Favàritx, s'hi ha instal·lat un pont per salvar un torrent canalitzat i, pocs metres més endavant, un pendent amb marges per accedir a un portal, així com que s'ha esglaonat el pendent que puja des de la Cala Pou d'en Caldes.

 Tram Cala Morell (oest)-Cala en Blanes
27/04/2011

Uns 14,7 Km. en 3 hores i 20 minuts. Com a actualització del camí, constatar un parell de pals indicadors fins a Punta Nati (tots dos en el Camí de son Morell). Alguns més fins a Cales Piques, sense que hagi observat cap errada en les distàncies, i cap entre aquest punt i Cala en Blanes (un dels trams urbans en què serien útils). M'ha cridat l'atenció que alguns passos de tanca no tenen portals homologats (per anomenar-los d'alguna manera) quan es pot afirmar que, en altres trams, en trobaríem de sobrers. Finalment, vull fer esment que al llarg de tot aquest trajecte hi ha, almenys, quatre fites arrencades intencionadament per ves a saber quins brètols, que altres caminants amb més seny han apuntalat, encara que de forma precària, tan bé com han pogut.

 

El Camí de Cavalls al dia

Tram Cala Morell (est) - Els Alocs

10/04/2011

Aproximadament 13,4 Km. en 3 hores. Entre Cala Morell i Algaiarens, a part dels indicadors de direcció i distància, assenyalar l'esglaonament del pendent que baixa cap a la Cala Fontanelles i la instal·lació de baranes protectores.

A partir d'Algaiarens, destaquen: la col·locació d'un nou indicador assenyalant que hem errat el camí i cal retrocedir (aquest és el primer que trobo al CC i està a uns 50 m. al nord dels abeuradors situats a 1 Km. just del pàrquing de la platja d'Algaiarens, i a tocar de l'inici del sender que du a la Bassa Verda); el notable eixamplament de l'abans corriol i ara camí que recorre el bosc entre la Font de sa Teula i el Canal de sa Font des Porcs; el pont que travessa aquest canal i una passera de carreus pocs metres més endavant; l'esglaonat del pendent que puja del Macar d'Alfurinet (Pla de Mar) cap al Penyal de ses Coves; i l'esglaonament d'un parell més de pendents i la instal·lació de proteccions poc abans d'arribar a la platja dels Alocs.

Les distàncies indicades als pals es poden considerar correctes, atès que les discrepàncies amb els GPS que utilitzo són mínimes (<300 m.).  Afegir, finalment, que en alguns trams del camí, concretament en passar el coll que separa la Cala del Pilar de la Cala dels Alocs, es troba a faltar la instal·lació d'alguna fita més, ja que no sempre s'acompleix la norma de tenir-ne una a la vista i això podria crear algun dubte al caminant poc experimentat.

El Camí de Cavalls al dia

Tram Sa Mesquida-Favàritx

31/03/2011

Recorregut de 14 Km. justos en tres hores i un quart. Entre Sa Mesquida i Es Grau, poques novetats, tret dels indicadors de direcció, distàncies i accés a carretera (i dels límits del tram dins la base militar Sant Isidre!!). A diferència d'altres trossos, en aquest mancarien un parell de portals nous, un dels quals just quan es comença a davallar cap a la Caleta de Binillautí (Km. 2,6 del recorregut). Tampoc aniria malament, tot i que només seria útil en temps de pluges, posar-hi uns quants carreus per poder travessar el torrentet que desaigua en aquesta cala. Ara hi ha un pont matusser (tot sigui dit amb agraïment per a qui l'ha bastit) fet amb quatre trossos de llenya i tres macs, que requereix estar amatent en passar-hi per no clavar-te una desagradable amorrada. Assenyalar, també, que en aquest punt el cartell indicador i el GPS difereixen en uns 400 m., cosa que ja no es torna a repetir en tot el trajecte.

Entre Es Grau i Favàritx, m'ha semblat trobar-hi un parell de portals nous, a banda de la senyalització dels pals i cartells, i la millora de la tartera que baixa cap a les cales Tamarells (Fondejador des Llanes), obra en la que avui encara hi estaven treballant, i que consisteix en eixamplar el sender i fer-ne esglaons delimitats per segments de llenya collats a terra. La veritat és que s'agrairà, especialment en passar-hi de pujada, perquè la tartera era bastant incòmoda. Comentar, també, que aproximadament uns 50 m. abans d'iniciar la pujada des de Cala Morella, el camí roman inundat a tota amplada durant gran part de la temporada d'hivern i primavera. Potser no seria excessivament onerós incloure en els plans de manteniment i millora la instal·lació d'una passera semblant a la del Torrent de Son Boter, prop d'Atalis. Suggerit queda.

 Finalment, vull fer referència als senyals blancs i vermells (franja blanca superior i franja vermella inferior) que he observat. Un, pintat en el pal d'un senyal de tràfic, em sembla una bona iniciativa perquè no molesta als conductors i, tanmateix, resulta molt útil als caminants que intenten connectar entre dos trams rurals separats per una via interurbana o urbana, connexió que a vegades és molt evident i altres cops no tant. L'altre m'ha resultat més sorprenent en veure'l en ple tram rural, en un pilar del portal d'accés a Cala en Cavaller, però com deia el savi, l'abundància -tret de la de bastonades- mai no fa mal.

El Camí de Cavalls al dia

Tram Son Bou-Cala Canutells

28/03/2011

Uns 14 Km. rodons i 3 hores i un quart per recórrer-los. Com a novetats, destacar tres portals nous, pals de senyalització de direcció i distància -tema que mereix comentari a part-, el pont que travessa el torrent canalitzat del Barranc de Torre Vella i un talús ben acabat per salvar un petit desnivell en la zona propera a Binicalaf Nou. Per cert que m'ha cridat molt l'atenció, al davant de la casa de la finca citada, la instal·lació d'un pal on oneja la bandera de Suïssa. No és que sigui especialment xovinista, però no deixa de sorprendre'm aquesta nova moda importada, em sembla, dels arxipatriòtics EE.UU.

Quant als nous indicadors de direcció i distàncies, el comentari vol fer referència a l'aparent diversitat de criteris aplicats per a llur instal·lació en els tres trams que he actualitzat aquests darrers dies. Per exemple, sortint del tram rural que acaba a l'oest de Son Bou, no hi ha cap indicador de zona compartida amb vehicles, ni de direcció ni de distància fins al punt següent. Tampoc n'hi ha de zona compartida a l'inrevés. L'accés al tram rural que comença a l'est de la urbanització de Son Bou està senyalitzat 50 m. abans i no és fàcilment visible des d'aquest punt. Quan s'arriba a Cala en Porter (oest), tampoc no hi ha indicador de zona compartida, ni de direcció ni de distància, de manera que t'has de buscar la manera de descobrir que el següent accés a zona rural, per continuar cap a Canutells, està amagat al darrera d'un enorme arbust situat a 170 m. a l'esquerra del camp de futbol, al qual s'hi arriba seguint els indicadors que duen a la Zona Esportiva de Cala en Porter. Entre ambdós accessos, tret del panell amb mapa que hi ha a l'accés oest, de moment no es troba cap altre senyalització. De camí cap a Canutells, no hi ha cap pal fins travessar el camí a Cales Coves. Després n'hi ha al camí a Binicalaf Nou i un tercer que ens informa que hem arribat a Canutells, però, un cop aquí, no se'n veu cap que expliqui per on s'ha de continuar. Si intuïm que hem de travessar el complex hoteler i prendre la carretera que du a Sant Climent, hi trobarem l'indicador de zona interurbana i distància fins al següent accés.

Amb la reserva que aquest tram que avui comento encara no s'hagi acabat de senyalitzar, particularment el tros que va des de l'arribada a Cala en Porter per l'oest fins a Canutells, la primera impressió que tinc és que hi ha una certa anarquia a l'hora d'instal·lar aquests nous senyals. Amb tot, vull esperar a recórrer més trams, per tal de poder copsar-hi millor les pautes aplicades i, si s'escau, comentar-ne les discordàncies segons el meu parer.

Quant a la fiabilitat de les distàncies, es pot considerar correcta... encara que en algun indicador apareixen 300m. de més fins a l'objectiu. Potser per allò de la qualitat de la supervisió que comentava fa uns dies.

El Camí de Cavalls al dia

Tram Cala Tirant-Platja de Binimel·là

24/03/2011

Poc més de 10 Km. i 2 hores i mitja. També he pogut constatar novetats positives. Alguns cartells que assenyalen l'arribada a un tram compartit amb vehicles, inclouen la distància fins al següent accés rural. S'ha millorat el pas per un pendent a l'alçada del Macar Petit, amb plans escalonats protegits per carreus, i s'han instal·lat proteccions de baranes de llenya en un parell de punts amb talussos que podrien ser perillosos. Benvingudes totes les mesures de prevenció!. 

 Aquest cop, vista l'experiència dels errors detectats en els indicadors del tram Cala Galdana-Son Bou, he fotografiat tots els cartells del trajecte per tal de poder verificar-ne les dades posteriorment, sobre un mapa i amb les indicacions del GPS. Val a dir que no he trobat cap discrepància i que les distàncies que hi consten m'han semblat correctes. D'altra banda, i també a diferència del tram recorregut ahir, crec que faria falta l'arranjament o canvi d'un parell o tres de portals (entre Tirant i Santa Teresa). I, posats a ser detallistes, potser seria adequat situar un altre pal indicador a la part est de la platja de Binimel·là, a tocar del cartell amb mapa.

El Camí de Cavalls al dia

Tram Cala Galdana-Urb. Son Bou

23/03/2011

Després d'una llarga aturada, reprenc les actualitzacions sobre l'estat del Camí de Cavalls. Avui he esmerçat gairebé 3 hores i mitja en recórrer els 15 Km. i escaig que separen l'accés de Cala Galdana est (carrer del Camí de Cavalls) i l'accés oest de son Bou (carrer d'Atalis, a tocar de l'aparthotel Jardí de Menorca). Feia tres mesos que no hi passava (entre Sant Tomàs i Son Bou en feia sis!) i he quedat agradablement sorprès per les millores que s'estan realitzant -encara avui hi havia almenys cinc treballadors de Tragsa desbrossant- les quals comento tot seguit.

En primer lloc, cal destacar l'augment de portals, ja que a cop d'ull diria que n'hi ha més de mitja dotzena de nous. No sé si tots eren necessaris, però imagino que els acords amb la propietat són els que determinen la seva instal·lació, de manera que ben posats estan.

Segonament m'he trobat amb la novetat dels cartells indicadors de direccions i distàncies. Bona incorporació, tot i que al llarg d'aquest tram es palesen algunes incoherències entre els successius indicadors (apareixen i desapareixen alguns Km. fantasmes), posant en evidència una certa manca de rigor o de supervisió. També se n'han posat d'altres que assenyalen el començament de trams "compartits" amb vehicles a motor i, per això, recomanen precaució. Molt bé! El que encara no sé s'hi s'ha fet és col·locar senyalització en zones urbanes i interurbanes per tal de facilitar la continuïtat cap als trams rurals, els accessos a alguns dels quals no són gaire evidents. Espero tenir l'oportunitat de comprovar-ho pròximament.

Especial menció mereix el pont que salva el torrent del Barranc de Trebalúger en èpoques de pluja abundant. Sembla que aquest cop s'han volgut assegurar –recordeu que l'anterior pont se'l van endur els aiguats de l'hivern 2009-2010- i han fet quelcom que m'ha recordat la "pel·li" "El pont sobre el riu Kwai". És realment un pont magnífic: ample, amb baranes altes i massisses, i més llarg que el substituït. Sembla que ara ja podrà ploure el que vulgui, que el pas està garantit.

Finalment, dir que s'ha solucionat amb encert la travessa del Torrent de Son Boter, que en temps de pluja esdevenia de difícil trànsit a causa del fang. La passera, feta amb carreus de marès, va d'allò més bé per salvar els 150 m. de torrent sense haver d'enfangar-se.

Excursió a la Bassa Verda i Cala Carbó

Ruta d'anada i tornada
Recorregut total: 10 Km
Temps: Unes 3 hores
Dificultat: Moderada/alta

Al nord-oest de l'illa de Menorca, a prop de la platja d'Algaiarens, la meitat més occidental de la Muntanya Mala amaga una bassa natural situada a uns 125 m. d'alçada, de la qual molts illencs n'han sentit a parlar però que encara molt pocs han visitat, tot i que, darrerament, està guanyant concurrència. Té una fondària màxima d'1,5 m. En dies assolellats i sense vent permet fer unes magnífiques fotografies de les penyes i la vegetació que l'envolten reflectides en la seva superfície.

Bassa Verda

La Cala Carbó és, potser, la cala menorquina amb l'accés per terra més difícil, especialment en el tram que va des del coll que permet travessar la carena de la Muntanya Mala fins a la platja de macs. Ofereix, a més de la seva conservació allunyada del turisme de sol i platja, una magnífica perspectiva del penyal de Curniola i de la vessant de mar de la part més occidental de la Muntanya Mala.

Cala Carbó

L'accés a ambdós destins es fa des del Camí de Cavalls, en el tram que comença en el pàrquing d'Algaiarens, en direcció est.

Si voleu informació més detallada, podeu contactar a menorcapeu@rodador.cat